Принципиальные различия

Существует два типа различающихся по принципу действия типа противоскользящих материалов.
Первые представляют из себя вещества с высокой химической активностью, самым простым из которых служит пищевая соль — хлорид натрия. Они вызывают таяние льда вследствие химической реакции, но имеют ряд существенных недостатков — от высокой цены до вреда, который причиняют окружающей среде, обуви пешеходов и автомобильным шинам, т.к. в их состав могут входить достаточно сильные реагенты.

ПГМ второго типа представляют из себя смесь из песка и отсева щебня с величиной зерна от 2 до 5 мм. Они выступают как промежуточное звено, повышающее коэффициент сцепления и эффективно способствующее надежному контакту зимних шин автомобиля с дорожным полотном, предотвращая эффект скольжения. В отличие от материалов первого типа, ПГМ на основе щебеночно-песчаной смеси совершенно безвредны с точки зрения экологии, не приводят к разъеданию автомобильных шин и подошв обуви.

Достоинства наших материалов

ОАО «Первоуральское рудоуправление» выпускает противогололедные материаы второго типа, состоящий из песка и каменной крошки изверженных пород фракции 2-5 мм. Они безопасны и разрешены к применению в городах, на что имеется соответствующий сертификат. Основные преимущества ПГМ, которые изготавливаются ОАО «Первоуральское рудоуправление»:

• мгновенный эффект после применения;
• отсутствие вредных выбросов в окружающую среду;
• сохранение в целостности обуви и покрышек;
• отсутствие образования луж в результате таяния льда;
• не требуется особые условия хранения;
• отсутствуют ограничения по диапазону рабочих температур;
• однородный состав;
• безопасность для работников при прямом контакте;
• экономичность и невысокую цену в сравнении с реагентами;
• долгое время службы после нанесения на дорожное полотно.

Материал можно рассыпать вручную или с помощью спецтехники — комбинированных дорожных машин.

Минимальный заказ – от одной тонны.

Качественное отличие противогололедных материалов из щебеночно-песчаной смеси (ЩБС) – их однородный состав и размер зерен. Эти два фактора обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью, что не всегда гарантирует обычный карьерный мелкозернистый песок, но при этом размер зерен — 2-5 мм — делает их безопасными при вылете из-под колес. Прочность исходного сырья в данном случае не является важным параметром, поэтому для ПГМ подходят породы, непригодные для производства строительного щебня. Это позволяет значительно снизить итоговую стоимость материала.